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LE CORSAIRE, sloup chantier Perhirin de l'Aber Wrac'h (1956) (texte A.Q) .jpg) Longueur : 5,10m Largeur : 1,80m Jauge : 1,64 Tx creux au maître bau :1,05m « LE « CORSAIRE » a été construit par le chantier Pérhirin De l’Aber Wrach pour Mr Yves ARZEL de Portsall , alors en retraite de la Marine Marchande. Sa mise à l’eau a eût lieu en juillet 1956.
Ce navire est une embarcation du type « canot creux » , donc non pontée , mais équipée de planchers . Ceci signifie , entre autres , que l’eau de pluie ne peut s’échapper naturellement de ce bateau , mais doit être «chassée » manuellement, notamment en écopant . En navigation , il en est de même pour les embruns , vagues ou paquets de mer qui pénétrent dans le bateau .
Il fut dès l’origine gréé en sloup à corne et équipé d’un moteur à essence COUACH d’une puissance de 5CV .
A cette époque , ce navire pratiquait la plaisance dont la « petite pêche » côtière dans les parages des roches portsallaises .
Crabes , homards étaient les crustacés régulièrement pêchés . Des poissons étaient également pêchés à la ligne et /ou au filet .
Quelques années plus tard , en 1980, «LE CORSAIRE » fut vendu à Mr Louis LESVEN de Lilia Plouguerneau . Comme le précédent propriétaire, Mr LESVEN pratiquait la plaisance et la pêche aux crustacés et poissons . Durant la période estivale , chaque grande marée était l’occasion pour le patron et sa famille d’aller récolter du Lichen , aussi appelé « pioca » ou « petit goémon » . Le revenu de cette récolte permettant d’améliorer la vie au quotidien .
A cette époque, la coque de « LE CORSAIRE » est peinte en blanc , la partie supérieure étant, quant à elle, peinte en rouge foncé ( proche du bordeaux). Au fil des ans , le propriétaire abandonne la propulsion à voile au profit du moteur . Voiles , mâts et espars sont relégués au fond d’un grenier … 
En 1986 , « LE CORSAIRE » est à nouveau mis en vente . Il est racheté par Joël LE VEN qui réalise alors des travaux de rénovation importants . Ces travaux d‘une durée de l‘ordre d’un semestre , permettront de remettre le navire dans une configuration proche de son origine . Les principaux travaux réalisés par le propriétaire sont les suivants : un nouveau mât est fabriqué , de même qu’une nouvelle bôme et une nouvelle corne ; « LE CORSAIRE » est équipé d’un jeu de voile d’occasion de CORMORAN (voilier du pays de MORLAIX , Finistère Nord) ; la coque est mise à nue , des éléments fatigués ou cassés sont remplacés ou renforcés tels les plats bords , coffres etc …; les planchers sont refaits ; la coque est repeinte en blanc et bleu .
En 1989 , le moteur présentant des signes de faiblesse est définitivement débarqué , la coque est peinte en noire ,avec un liserai blanc , à l’image des goémoniers traditionnels de PLOUGUERNEAU.
Ainsi gréé et rénové , « Le CORSAIRE » navigue plusieurs années . Il permettra à son propriétaire de naviguer jusqu’à l’Archipel de Molène , sur les traces des goémoniers migrants d‘antan . « LE CORSAIRE » participera également à différents rassemblements de grééments anciens tels le rassemblement de Lampaul-Plouarzel (Finistère) en 1990 ou encore la fête annuelle du Goémon de Plouguerneau . Il prend régulièrement part à quelques régates locales dont celles du 15 août .
Son comportement en régate pouvait faire la joie comme la déception de son équipage . En effet, en l’absence de bout-dehors et de foc, « LE CORSAIRE » est souvent distancé par « petit temps » . Par brise trop soutenue , autre problématique , « LE CORSAIRE » a la fâcheuse tendance à « mouiller » , voire à se remplir d’eau de mer ! Il faut régulièrement écoper, afin d’éviter les phénomènes de carène liquide , voire que les planchers se mettent à flotter à l’intérieur ! Cette mésaventure est notamment survenue lors d’une régate du 15 août . Trop toilé ( absence de ris dans la Grand voile ) , « LE CORSAIRE » se remplissait d’eau à chaque vague ; après le premier tour de circuit de régate , il fallut se résigner à abandonner la régate , le vent forcissait encore , et déjà tous les planchers flottaient à l’intérieur …Il ne faut pas non plus oublier de boucher les trous de fixation des béquilles qui , le cas échéant , contribuent à remplir le bateau lorsque ce dernier gîte ..JPG)
Par brise , « LE CORSAIRE » peut permettre à son équipage de rivaliser avec d’autres unités . Sa carène lui permet de remonter au vent de façon correcte , mieux que d’autre navire du même type ( goémoniers traditionnels ) . Sa surface de voile , adaptée à cette force de vent , permet de prendre énormément de plaisir .
Il permettra aussi de réaliser de belles et agréables promenades en famille ou entre amis , ainsi que quelques parties de pêche aux crustacés et poissons.
Quelques années plus tard , « LE CORSAIRE » est acheté par Pierre LE VEN qui est le père du précédent propriétaire. Le plan de voilure est assagi , la surface de la grand voile est réduite et retaillée, des bandes de ris sont installées . Par souci de sécurité , un moteur Hors Bord (sur chaise ) est installé sur le tableau arrière à tribord . « LE CORSAIRE » est ,à ce jour , essentiellement utilisé par son patron et à sa famille pour pratiquer la récolte de « petit goémon »( aussi appelé lichen). Régulièrement , il permet à son patron d’effectuer en famille ou entres amis, des promenades le long de l’Aber WRACH ou encore de participer à de manifestations nautiques telle celles d’ABER BENOIT 98 ou ABER 2000 et 2004, sans oublier la fête annuelle du Goémon de PLOUGUERNEAU .
Cinquante années après sa mise à l’eau CORSAIRE commence à accuser le point des années . Plusieurs membrures sont fragilisées voire cassées , les bordés nécessitent d’être repointés , etc …
De gros travaux en perspectives .
Courant 2006 , il est acheté par Arnaud R. qui entreprend une nouvelle restauration . .jpg) le corsaire n'est plus motorisé 
Superbe maquette du Corsaire |
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