Construit au chantier Creipeau à Saint Malo, restauré par le charpentier Klass Stelman.

 

  l'"Etoile du Matin"est un canot jaguen construit en 1952 par le chantier naval naval Crespeau, reconverti à la plaisance après avoir été restauré par le charpentier Klass Stelman. Il a néanmoins perdu son gréement d'origine : grande misaine portée sur un mat incliné, surmontée d'un flèche au tiers très apiqué, grand foc amuré sur un long bout-dehors, trinquette amurée à mi-distance du bout-dehors, et mâtereau du tape-cul avec une voile au tiers, fixé à l'extérieur du tableau par des ferrures, ou encore implanté dans le banc arrière. Il est actuellement gréé avec une simple misaine.

Ce canot repéré sur la grève de Ploumanac'h mesure un peu plus de 13 pieds, soit 4, 20 mètres de coque, pour 1, 90 mètres de largeur au maître bau et 1, 20 m de tirant d'eau . La construction à franc bord est en membrures ployées et en membrures franches sur bordés en pin. Le bateau n'est pas motorisé actuellement, mais son étambot est percé. Le gréement est un gréement de misainier. Le pont a été refait en lattes avec des passavants, le tableau de forme droite est neuf. Un seul banc est à poste, mais on peut remarquer l'emplacement d'un 2ème banc de nage et l'emplacement de l'ancien mât de misaine. Remarquer l'importante quille en fonte.


 

Vue de l'Etoile du Matin en 1994  

 
Vue de la coque de l'Etoile du matin après restauration

Vue générale du canot sous voiles dans le chenal de Ploumanac'h, Etoile du matin (ancien canot jaguen) regréé sous son gréement de misainier

Vue du 3/4 arrière de l'Etoile du Matin : remarquer le tableau relevé

Vue de l'Etoile du Matin au port de Ploumanac'h en 2006 : remarquer la rablure ronde 

 

Détails de la charpente intérieure : alternance de membrures sciées et de ployées pour la légèreté de la construction 

Vue de des formes arrière : remarquer le large et profond tableau en V